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下面附上一則新聞讓大家了解時事
旺報【記者陳政錄╱台北報導】
美國總統川普上任後，中美貿易戰的隱憂持續升溫，且一系列的保護主義政策和可能將一中政策當作談判籌碼的舉動，也讓台商憂心忡忡。台企聯常務副會長陳燕木面對520後兩岸交流雪崩式下墜，直言意識形態惡鬥，面對政策停擺，台灣成為中美角力籌碼，台商在內外交迫的競爭壓力下，實在是「等不起」。
台北經營管理研究院3日舉辦「當前台商面臨的商機、挑戰與對策座談會」，邀請多位曾任或現任海基會、台企聯、各地台商協會幹部與會討論，中美貿易衝突升溫，中美台複雜三角關係，大陸台商受紅色供應鏈威脅，又面臨出口美國關稅可能提高風險，如何思考因應之道。
兩岸貨貿談判停擺
前海基會副董事長高孔廉指出，大陸視「一中政策」為核心利益，美國將此做為籌碼只會造成僵持，但中美談判空轉，台灣能否等得起、台商能否避免受到傷害，都是值得商榷的問題。
特別是兩岸方面，現今由於大陸已自認在九二共識上做出足夠讓步，台灣政府也採取不讓步、不出價的作為，已造成許多農漁產品的政策採購減少、陸客來台減少等。兩相結合，今年的影響或許更加明顯，對台灣是否有利相當值得探討。
台企聯常務副會長陳燕木也指出，不論藍綠當家，政府施政應有其一致性，不該淪為意識形態惡鬥導致政策空轉，以兩岸貨貿談判來看，都已陷入停擺，台商實在是「等不起」。
轉向中東市場「拓荒」
此外面對川普可能提高出口關稅，衝擊台商製造業，陳燕木指出，台商和政府都不能單邊押寶，例如他已將事業群分散在美、中、台三地，就是為了避免在經貿局勢複雜下，遭受無謂的政策風險。
岳豐科技副總裁林森福認為，轉型升級已是台商的必經之路，也需持續拓展全球布局，譬如在美國設廠就能受惠川普減稅政策，且若從生產出口，轉向瞄準大陸龐大的內需市場，就能成為台商存活的關鍵。
台企聯副監事長王克璋則指出，出口美國或許已不是台商唯一的出路，建議台商可轉向較少接觸的中亞、東歐、北非和中東等市場「拓荒」，尋找額外商機。
（中央社記者廖壬楷台中6日電）台中市政府推廣廉價航空以台中國際機場為第2個起降機場，獲越南最大廉航「越捷航空」回應，1月將啟動台中到胡志明市航線，2月底可望開航台中首度直飛泰國曼谷航線。
落實新南向政策，台中市政府觀光旅遊局以3到5小時航程距離航點為目標，積極推廣廉航以台中國際機場為第2個起降機場，1年來接洽10多家廉航，並獲越南最大廉航越捷航空正面回應。
觀旅局日前邀台灣虎航、越捷航空、酷鳥、捷星等多家廉航公司到台中，由觀旅局與交通部民用航空局台中航空站共同向國內、外廉航簡報台中國際機場及城市行銷。
依觀旅局規劃，未來台中國際機場將以「廉價航空營運中心」為努力目標，藉方便空中交通，帶進更多東協旅客旅遊住宿比價網中進中出，帶動中台灣全面觀光發展；市府1年來已洽談10餘家廉航公司，期盼由台中出發飛航亞洲航線。
此外，台灣虎航也預計投入台中市場，目前規劃先飛台中到澳門航線，全力開發中台灣與亞洲潛力市場。
觀旅局也鼓勵越捷打鐵趁熱開闢台中到峴港、芽莊航點。由於「中進中出」觀光政策是中台灣與國際接軌重要媒介，中彰苗投雲嘉嘉等7縣市有充足潛力，吸引東協遊客旅遊，尤其7縣市700萬人口有許多台商、新住民親朋好友在東協國家，絕對足夠支撐台中航線市場，加上台中國際機場降落費相關優惠與航站建設投入，是廉航營運基地首選。
觀旅局說，自去年至今，台中已成功開拓11個國際及兩岸航線航點，未來將分別朝向定期航線與定期包機營運。
除引進廉價航空開發東南亞自由行市場外，觀旅局也規劃推動「一程多站」旅遊模式，善用香港國際轉運樞紐功能及香港往來星馬航班眾多利基，吸引星馬旅客過境香港再前往台中旅遊，甚至將遊程延伸到澎湖離島等地區；市府將透過觀光宣傳、區域聯盟合作、城市交流、姐妹市締結等策略，循序漸進，持續擴大與國際城市間對飛直航。1060106
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